Pneus : les éléments essentiels à connaître
Bon à savoir !
Date de fabrication et usure
Tous les pneus portent sur leur flanc un indice « DOT » qui donne des renseignements sur leur date de production. Depuis le début 2000, ce numéro n’est plus à trois mais à quatre chiffres. Les deux premiers indiquent la semaine de production, les deux suivants l’année.

les pneus ont une vie de vie , même PAS USÉS ! le caoutchouc durcit avec le temps et se détériore. Lors de l’achat,il vaut mieux acheter un produit récent . Donc, soyez vigilants quand vous achèterez vos pneus.
Donc utilisez ce moyen pour déterminer l’âge d’un pneu.
Après pour les conseils de remplacement lié à l’âge . les infos sont diverses : utilisation d’un pneu sécurisé : – de 6 ans ??????
Là j’ai pas de conseil précis. mais Michelin ,préconise un examen annuel poussé au bout de 5 ans et un remplacement conseillé à l’âge de 10 ans .
Mais ils précisent , qu’il est difficile de prévoir la durée d’utilisation des pneus. Elle ne dépend pas de leur date de fabrication. Plusieurs éléments peuvent modifier la durée de vie des pneus : conditions climatiques, stockage, d’utilisation, charge, vitesse, gonflage, entretien .
Alors méfiance surtout dans notre domaine , Raids et sorties sur pistes ! on utilise souvent des pneus du « fond du Garage » bien les vérifier » à la loupe » avant usage .
Détectez toutes déformations ou craquelures sur la bande de roulement, sur l’épaule ( bord de la bande de roulement ) ou les flancs ..sinon …
Je rappel que des pneus qui n’ont pas ou peu roulé peuvent montrer des signes de vieillissement.
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Autres véhicules et dimensions sur
L’usure anormale : explications
Trois type d’usure anormale principalement rencontrées . Une usure anormale de la bande de roulement – localisée à certains endroits, au centre ou sur les épaulements – est souvent le signe d’un problème mécanique comme un défaut de parallélisme, d’équilibrage, de suspension ou de transmission.
Usure asymétrique sur une coté : défaut de parallélisme ou d’équilibrage.
Usure sur les deux cotés de la bande de roulement : sous-gonflage du pneu.
Usure sur la bande centrale : sur-gonflage du pneu.
Que signifie en réalité 225/65 R 17 W ?
Vous trouverez ici une rapide explication des différents éléments qui composent la désignation complète d’un pneu.
225 = largeur de section en mm
65 = rapport hauteur / largeur en pourcentage
R = code de fabrication du pneu (R = pneu radial)
17 = diamètre de la jante en pouces
W = vitesse maximale admise (V = jusque 240 km/h, W = jusque 270 km/h, ZR = plus de 240 km/h)
Indice de vitesse | Vitesse en km/h |
---|---|
D | 65 |
E | 70 |
F | 80 |
G | 90 |
J | 100 |
K | 110 |
L | 120 |
M | 130 |
N | 140 |
P | 150 |
Q | 160 |
R | 170 |
S | 180 |
T | 190 |
U | 200 |
H | 210 |
V | 240 |
ZR | >240 |
W | 270 |
Y | 300 |
– interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui des pneus d’origine du véhicule ou préconisé par le constructeur. il est possible de monter un indice de vitesse supérieur.
- En hiver, possible de monter un indice de vitesse inférieur (d’une lettre maximum )
- Ces indices ne s’appliquent plus si vos pneus sont endommagés (hernie ou coupure), sous- gonflés, surchargés par le poids ou réparés.
Autres références :
RF = renforcé
XL = charge supérieure (pour pneus spécialement renforcés)
M+S = marquage particulier pour pneus hiver
(M+S : Mud and Snow = Boue et neige).
Quelques pressions indicative pour RENAULT 4 .
Dimension pneu | Pression AV | Pression AR |
---|---|---|
135/80R13 70 T | 1.5 | 1.8 |
145R13 74 S et 75 T | 1.6 | 2.2 |
Dans tous les cas vérifiez avec vos PNEUS la correspondance et la pression à adopter pour votre véhicule . Raidbook ne pourrait être responsable d’une défaillance liée à une pression inadaptée de vos pneumatiques.Le Gonflage s’effectue sus vôtres responsabilité unique.
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Voila . bonne journée . signé Wally
Ps : vous avez lu toute la page vous avez le droit de vous détendre !!
J’ai trouvé pour vous une boutique en ligne de déguisements !! amusez vous bien !
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